汽車在駕駛時(shí)如果出現(xiàn)動(dòng)力明顯下降、怠速不穩(wěn)等情況，此時(shí)很有可能是空氣流量計(jì)出現(xiàn)了狀況，因此一定要檢查汽車的空氣流量計(jì)是否正常工作，如果汽車的空氣流量計(jì)中的電阻絲受到空氣中的灰塵的污染，還會(huì)是汽車的油耗增加怠速不穩(wěn)等。本文就以北京現(xiàn)代汽車為例，簡(jiǎn)單介紹一下空氣流量計(jì)故障的檢查和維修措施。

一、空氣流量計(jì)概念

空氣流量計(jì)是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進(jìn)行流量測(cè)量的流量計(jì)。空氣流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是壓損極小，可測(cè)流量范圍大?？諝饬髁坑?jì)***大流量與***小流量的比值一般為 20：1 以上，適用的工業(yè)管徑范圍寬，***大可達(dá) 3m，輸出信號(hào)和被測(cè)流量成線性，度較高，可測(cè)量電導(dǎo)率≥ 1μs/cm 的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計(jì)不能測(cè)量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。 空氣流量計(jì)是用來計(jì)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器，在汽車電控燃油噴射系統(tǒng)中，把空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)一起作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)。

二、工作原理

在空氣流量計(jì)的使用過程中，氣體流經(jīng)過流量計(jì)推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過空氣流量計(jì)的氣體體積成正比。流量計(jì)入口處安裝有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的專利導(dǎo)流架，隨著流速的增加，對(duì)進(jìn)入流量計(jì)的氣流進(jìn)行加速。導(dǎo)流架的設(shè)計(jì)可消除任何潛在流體擾動(dòng)，如渦流或不對(duì)稱流。對(duì)渦輪葉片的推動(dòng)力也同時(shí)增加。確保了流量計(jì)在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計(jì)量，即使在小流量的狀況下也可以準(zhǔn)確計(jì)量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸配有高強(qiáng)度的球軸承。

空氣流量計(jì)的主要功能是將進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣進(jìn)行計(jì)量，它位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控然后噴射機(jī)系統(tǒng)之中，如果該部件發(fā)生故障那么直接會(huì)影響汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能繼而影響汽車的正常運(yùn)行狀況?？諝饬髁坑?jì)的作用是將單位時(shí)間內(nèi)的通過傳感器內(nèi)部的空氣流量信號(hào)傳給 ECM，然后再由 ECM 根據(jù)所傳輸?shù)男盘?hào)來實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，并準(zhǔn)確的計(jì)算出燃油的供給量?？諝饬髁康拇笮《紩?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生變化，若空氣流量大那么汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果流量較小發(fā)動(dòng)則呈現(xiàn)為怠速或者減速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

三、故障情況

1．具體情況

現(xiàn)有某臺(tái)北京現(xiàn)代汽車，型號(hào)為現(xiàn)代 ix35，行駛的路程為45378km，***近該車出現(xiàn)耗油量明顯升高，怠速不穩(wěn)以及動(dòng)力下降的情況，交由 4s 店檢查未發(fā)現(xiàn)有異常情況發(fā)生。

2．故障檢測(cè)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足，在檢查過程中工作人員將發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞全部拆卸，拔掉噴油嘴，同時(shí)將所有的節(jié)氣門打開，使用氣缸壓力表進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)的結(jié)果顯示，所有的氣缸壓力均在 10kg/cm2 以上，因此均處于正常的情況。

 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的壓力不足：工作人員將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)接上油壓表進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)將點(diǎn)火裝置打開檢測(cè)所得的油壓為 285kPa，油壓檢測(cè)正常，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所測(cè)得的油壓為 220kPa，數(shù)據(jù)完全正常；然后將空氣調(diào)節(jié)器的真空管拔除之后，油壓出現(xiàn)上升情況，在 300kPa 時(shí)停止，該數(shù)據(jù)依然為正常油壓數(shù)據(jù)。通過一系列的檢測(cè)之后發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的壓力故障也被排除。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴發(fā)生堵塞。目前所檢測(cè)的該型號(hào)的現(xiàn)代車其油箱內(nèi)有一層濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的主要作用是將混合在汽油中的雜志進(jìn)行過濾處理，但是如果長(zhǎng)時(shí)間沒有清理濾網(wǎng)，那么油箱濾網(wǎng)將會(huì)發(fā)生堵塞的情況，繼而影響噴油嘴的噴油量。因此由工作人員將所有的噴油嘴全部連接上測(cè)試工具。詳見表 1

如表 1 所示，6 個(gè)氣缸的噴油嘴副平衡測(cè)試中次讀數(shù)結(jié)果相差***大值為 3kPa，平均相差值為 1.5kPa，第二次讀數(shù)結(jié)果中數(shù)據(jù)相差***大值為 4kPa，平均相差值為 2.5kPa，壓力平均下架值為 161kPa，均為正常值。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞點(diǎn)火較弱：北京現(xiàn)代的火花塞材質(zhì)是白金嘴火花塞，該材質(zhì)的間隙較大，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)火花塞的表面沒有堆積形成的碳物質(zhì)，兩級(jí)之間的縫隙在 1.3-1.4mm 之間，因此屬于正常。排除火花塞的問題之后然后再行檢測(cè)其高壓線圈的導(dǎo)通情況，經(jīng)工作人員的檢測(cè)所有的高壓線圈的次線圈檢測(cè)值均在 6k-7k 的范圍以內(nèi)，均導(dǎo)通正常，這樣就完全排除了火花塞點(diǎn)火裝置消弱的情況。

（5）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)的檢測(cè)：排除了可能導(dǎo)致動(dòng)力不足和怠速不穩(wěn)的左右影響因素，工作人員然后針對(duì)汽車的空氣流量計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量計(jì)接頭全部拔下，與此同時(shí)踩油門，如果轉(zhuǎn)速盤現(xiàn)實(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯加快，汽車的動(dòng)力情況得到很好的改善，則可以斷定造成耗油量大，怠速不穩(wěn)的元兇就是空氣流量計(jì)故障.

由工作人員將空氣流量計(jì)傳感器進(jìn)行拆卸，然后將汽車的點(diǎn)火裝置打開，將空氣流量計(jì)的兩端和直流電壓檢測(cè)裝置相連，便能夠測(cè)量出該傳感器內(nèi)的輸出電壓，同時(shí)檢測(cè)空氣流量計(jì)的工作情況，使用吹風(fēng)機(jī)向空氣傳感器內(nèi)部做吹風(fēng)實(shí)驗(yàn)，然后再行調(diào)整吹風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，觀察空氣計(jì)量表的對(duì)于空氣流量的檢測(cè)準(zhǔn)確度和靈敏度，如果在調(diào)整風(fēng)速之后傳感器上所顯示的空氣流量數(shù)據(jù)變化較小，則表明空氣流量計(jì)發(fā)生故障。

空氣流量計(jì)發(fā)生故障時(shí)一定要采取合理的措施進(jìn)行清理雜物，①汽車的空氣自潔裝置功能，即將汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉然后將其自潔電路全部接通，同時(shí)加熱熱線直至 1000℃維持 1s 之間，便能夠?qū)⒄尺B的熱線上的雜物清除掉；②還可以使用汽車空氣流量計(jì)專用的清洗劑進(jìn)行噴洗，清晰干凈之后使用氣槍將電阻絲吹干再裝回后試車，并將汽車的燃油調(diào)整到正常情況，再行汽車啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果動(dòng)力強(qiáng)勁沒有怠速不穩(wěn)情況出現(xiàn)。

四、結(jié)束語

汽車出現(xiàn)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)的原因非常多，因此在檢修的過程中組要逐項(xiàng)的配出才能準(zhǔn)確找到具體的故障位置和情況，本文通過對(duì)北京現(xiàn)代 IX35 型號(hào)的汽車進(jìn)行詳盡的檢測(cè)，從發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力、供油系統(tǒng)壓力情況、噴油嘴是否出現(xiàn)堵塞情況、火花塞的情況直到空氣流量計(jì)的檢測(cè)，終于找到了具體的原因。汽車的空氣流量計(jì)故障檢測(cè)判定是否需要進(jìn)行更換，一般情況如果只是堆積灰塵則只需要將灰塵清理干凈即可，在清理灰塵時(shí)采用加熱熱線或者使用清洗劑來進(jìn)行清洗。希望通過該篇文章的講述讓更多的現(xiàn)代車主在出現(xiàn)該種問題時(shí)不再束手無策，使他們的愛車能夠得到更好的養(yǎng)護(hù)。