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摘要：傳統(tǒng)渦輪流量計雖然具有良好的測量精度和響應(yīng)特性,但對介質(zhì)黏度、溫度和壓力較敏感,難以保持在多變條件下的長期穩(wěn)定性。螺旋流量計采用一體化車制的螺旋形葉片,既保持了

一、螺旋型渦輪流量計的應(yīng)用： 以某原油貿(mào)易計量交接站要求滿足輸量1500104t/a為例, 折算到流量為2100m3/h, 若采用3用1備, 單路流量至少需達到700m3/h。根據(jù)計算, 選擇流量范圍為 (200~200

隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，機電一體化在石油化工等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。渦輪流量計是機電一體化的典型代表，它具有體積小、誤差小、操作簡單、顯示直觀、維護方便等優(yōu)點，便于信

摘要：為研究以變溫航空潤滑油為工作介質(zhì)的渦輪流量計儀表系數(shù)修正方法, 利用變溫航空潤滑油流量標準裝置對4支渦輪流量計在多個溫度點下進行了校準試驗, 通過雙指數(shù)衰減函數(shù)對

1)適宜測量的流體： 傳感器***適用于測量潔凈(或基本潔凈)的低粘度單相流體(氣體或液體)。若測量高粘度液體，由于粘度對傳感器性能的影響，將降低測量準確度。若測量混有固體顆粒

很多客戶和網(wǎng)友咨詢渦輪流量計的優(yōu)點與缺點局限性，這里江蘇華云儀表小編為大家在網(wǎng)上整理了相關(guān)的資料，希望對大家所有幫助。 1.優(yōu)點： 1)準確度高渦輪流量傳感器的精度是0.

渦輪流量計的分類方式有很多，包括按傳感器結(jié)構(gòu)分類、按被測介質(zhì)分類、按信號檢測方式分類、按流動方向分類、按傳感器與管道連接方式分類等。這里主要介紹其中兩種分類方式：

當前燃氣渦輪流量計的使用已經(jīng)得到了普及，并且被應(yīng)用到了各種大用戶中，作為貿(mào)易計量設(shè)備，它所計量燃氣用氣量不僅僅是用氣量，同時也是燃氣費用，一旦牽扯到經(jīng)濟結(jié)算，那么

在燃氣渦輪流量計在線監(jiān)測以及故障診斷方面，無論是在國內(nèi)還是國外都有著不同程度的研究和應(yīng)用，渦輪流量計首先是在國外得到應(yīng)用的，因此從在線監(jiān)測以及故障診斷上來說國內(nèi)的

隨著電子設(shè)備在計量行業(yè)中的應(yīng)用，一些參數(shù)的測量和計算都進行了電子化，并且高度的智能化了，例如：溫度、壓力電子傳感器和脈沖信號傳輸?shù)仍O(shè)備被應(yīng)用到渦輪流量計的溫度壓力